2024年12月，国家发展改革委成立“低空经济发展司”，标志着低空经济正式成为推动中国经济高质量发展的战略新兴产业。eVTOL、飞行汽车与无人机物流等领域加速发展，为具备量产与成本控制能力的汽车供应链企业带来新机遇。然而，从“陆地”驶向“低空”，不仅是赛道转换，更意味着企业需应对质量体系、适航标准与制造能力安全认知等领域的重塑。为此，Intertek推出低空经济专题直播《汽车供应链突围低空制造》，为客户深入解读政策导向、剖析转型路径，并提供基于AS9100等航空质量标准的认证解决方案，助力企业提升合规基础、降低转型风险、把握低空新机遇。

研讨会详情

适用对象

• 汽车零部件制造商企业管理者、质量负责人、生产与供应链主管；
• 计划布局低空经济领域的航空装备制造企业；
• 从事低空飞行器研发、生产与集成的相关技术人员；
• 希望了解航空管理体系认证、适航认证与低空经济政策的行业参与者。

主讲专家

• Intertek天祥集团商业保障部航空资深审核专家
• 2007年起担任AS9100 航空审核员（AA），2010年起担任AS9110 航空审核员（AA）
• 2015年起航空体系技术评审及认证决定人员
• 多年航空质量管理体系标准、内审员培训讲师
• 客户遍布航空设计、制造及维修领域

转型中的核心挑战 

• 航空特殊要求的认知差距：航空器对材料强度、耐腐蚀性及轻量化要求远高于汽车行业
• 适航认证差异：汽车IATF与航空IAQG标准应用了相同的质量管理体系的高阶结构，但在内容上存在较大差异
• 制造标准差异：航空制造在公差控制、无损检测等环节存在技术代差
• FOD与FAI经验不足：航空领域要求建立严格的外来物防控程序和首件检验流程

核心要素解析

• 量产能力迁移：发挥汽车规模化生产优势，满足低空飞行器“多品种小批量+航空级质量”需求
• 技术标准跃升：应对μm级公差、无损检测、FOD防控等航空制造要求，弥补工艺与认知差距
• 数字化与合规协同：融合汽车精益生产与航空数字孪生技术，提升研发效率与合规能力
• 适航认证差异：航空体系引用了适航法规的诸多条款和理念，需要代入航空思维
• 政策与生态协同：把握低空空域改革机遇，融入低空经济生态，抢占市场先机